เหมาะสำหรับ
ใช้ได้กับรถฮอนด้า ซีวิค VIII คูเป้ 2 ประตู (FG1/FG2) 2006-2011
ใช้ได้กับฮอนด้า ซีวิค VIII รถเก๋ง 4 ประตู (FA1/FA2/FA3/FA4/FA5 อเมริกาเหนือเท่านั้น) 2006-2011
ใช้ได้กับฮอนด้า ซีวิค VIII รถเก๋ง 4 ประตู (FD1/FD2/FD3/FD4/FD6/FD7 รุ่นสากล) 2006-2011
เข้ากันได้กับ Acura CSX รถเก๋ง 4 ประตู (แคนาดา) 2006-2011
ข้อมูลจำเพาะ
ปรับแรงหน่วงได้: มีให้เลือก 24 ระดับแรงหน่วงการคืนตัว
ปรับแคมเบอร์ได้ : มีให้เลือก
ปรับความสูงได้: ใช่ ปรับต่ำลงได้ 1-3 นิ้ว ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ
อัตราสปริงด้านหน้า: 10 กก./มม. (560 ปอนด์/นิ้ว)
อัตราสปริงด้านหลัง: 8 กก./มม. (448 ปอนด์/นิ้ว)
เส้นผ่านศูนย์กลางภายในสปริงด้านหน้า: 70.5มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางภายในสปริงด้านหลัง: 70.5มม.
ความยาวสปริงด้านหน้า : 200มม.
ความยาวสปริงด้านหลัง : 160มม.
แนะนำให้ปรับพรีโหลดสปริง: 7-10 มม.
สี : ตัวเครื่องสีดำ สปริงสีเทา
คุณสมบัติ
- ชุดน้ำมันหน่วงการแข่งขันและอัตราสปริงสำหรับการใช้งานในสนามแข่งเป็นครั้งคราวและการใช้งานบนถนนทุกวัน
- ปรับความสูงให้ต่ำลงได้ตั้งแต่ 1" - 3" (ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ) ซึ่งช่วยเพิ่มท่าทางที่ดุดันยิ่งขึ้นและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง
- ความตึงของสปริงพรีโหลดแบบปรับได้ช่วยลดการสั่นไหว
- ปรับการคืนตัวได้ 24 คลิก ช่วยให้คุณปรับระบบคอยล์โอเวอร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
- น้ำมันแดมเปอร์ที่มีดัชนีความหนืดสูง ช่วยให้การแดมเปอร์มีความเสถียรและราบรื่นมากขึ้นในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง
- สปริงขดดัดเย็นเหล็กกล้า 55CrSi ที่มีความแข็งแกร่งสูง --- ผ่านการทดสอบอย่างต่อเนื่องมากกว่า 600,000 ครั้ง เพื่อให้มั่นใจว่ามีความแข็งแรงแรงดึงสูง
- ส่วนประกอบด้านบนและตัวล็อกที่ทำจากอะลูมิเนียมที่ผ่านการกลึงด้วย CNC มีความแข็งแรงเป็นพิเศษและช่วยประหยัดน้ำหนัก
- โครงล่างทำจากเหล็กแข็งแรงทนทานและเชื่อถือได้สูง
- แผ่นกันกระแทกทั้งหมดมาพร้อมกับปลอกยางยาวที่พอดีเพื่อป้องกันโช้คอัพและทนทาน
- โครงสร้างท่อคู่ให้คุณสมบัติการควบคุมและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมสำหรับสภาพการขับขี่ส่วนใหญ่
- ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมอโนไดซ์เคลือบป้องกันการกัดกร่อนและเหล็กกล้าคาร์บอนเคลือบผงพร้อมพื้นผิวเคลือบด้าน
- ทุกชิ้นส่วนได้รับการทดสอบบนเครื่องจักรระดับมืออาชีพของเราก่อนที่จะประกอบและทดสอบโดยนักแข่งมืออาชีพของเราบนท้องถนน
- ห้องสะอาดที่ประกอบขึ้นช่วยรักษาระดับความแม่นยำและความน่าเชื่อถือให้สูงขึ้น