คู่มือสำหรับมือสมัครเล่นในการปรับแต่งรถยนต์ – ตอนที่ 2

คู่มือสำหรับมือสมัครเล่นในการปรับแต่งรถยนต์ ตอนที่ 2
หมายเหตุของบรรณาธิการ:

เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เจมส์ ซึ่งเป็นช่างซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลมืออาชีพที่มีประสบการณ์มากกว่าครึ่งทศวรรษ มาแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกกับเรา เจมส์ซึ่งอาศัยอยู่ในซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย เป็นที่รู้จักในวงการจากความเชี่ยวชาญด้านการวินิจฉัยและซ่อมแซมรถยนต์เชิงพาณิชย์ รถโดยสาร และการดัดแปลงรถยนต์สมรรถนะสูง

ในบทความนี้ เจมส์จะแบ่งปันเคล็ดลับสำหรับมือสมัครเล่นและผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการดัดแปลงรถยนต์สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน บนถนน ในสนามแข่ง และออฟโรด/4WD เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถเป็นงานอดิเรกและกำลังมองหาแรงบันดาลใจ!
 
แค่รอบเดียวก็สมบูรณ์แบบแล้ว!

คุณอยากสร้างรถแข่งโดยเฉพาะที่จะช่วยให้คุณทดสอบรถของคุณได้ถึงขีดสุดหรือไม่? ในความคิดของฉันแล้ว สิ่งสำคัญของรถแข่งคือรถที่มีน้ำหนักเบาที่ควบคุมได้ดีและมีกำลังเพียงพอ! นี่คือรายการสิ่งที่ฉันจะทำ (และได้ทำไปแล้ว) ในการสร้างรถแข่ง:

1. ถอดชิ้นส่วนภายในของรถออก

เนื่องจากรถคันนี้เป็นรถแข่งโดยเฉพาะ จึงไม่ถือว่าการตกแต่งภายในรถนั้นสะดวกสบายมากนัก การถอดเบาะ ถุงลมนิรภัย แผ่นกันเสียง และอื่นๆ ออกจะช่วยให้คุณลดน้ำหนักได้มาก ซึ่งจะช่วยให้รถของคุณเร่งและลดความเร็วได้ดีขึ้น! คุณยังสามารถลดขนาดแบตเตอรี่ลงได้ เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่สำหรับจุดประสงค์อื่นใดนอกจากการสตาร์ทรถ! ส่วนที่ดีที่สุดคือคุณสามารถขายชิ้นส่วนภายในเพื่อเปลี่ยนเป็นเงินเพิ่มได้!

2. อุปกรณ์ด้านความปลอดภัย

แม้ว่าส่วนประกอบเหล่านี้อาจดูน่าเบื่อ แต่ก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะจะช่วยให้คุณปลอดภัยหากเกิดอุบัติเหตุ อุปกรณ์ต่างๆ เช่น โรลเคจ เบาะนั่งบักเก็ตและสายรัด ระบบดับเพลิง พวงมาลัยแบบปลดเร็ว และอื่นๆ มักเป็นสิ่งจำเป็นในสนามแข่งที่ให้รถแข่งวิ่งได้ เบาะนั่งบักเก็ตและสายรัดยังช่วยให้คุณรัดเข็มขัดนิรภัยได้มากขึ้น ช่วยให้คุณมีสมาธิกับการขับรถแทนที่จะต้องคอยพยุงตัวเองขณะเลี้ยวโค้ง!

3. ล้อ ​​ยาง และโช้คอัพแบบคอยล์โอเวอร์

ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ล้อ ยาง และโช้คอัพแบบคอยล์โอเวอร์จะทำให้คุณได้ประโยชน์สูงสุดทั้งในด้านรูปลักษณ์และประสิทธิภาพ สำหรับโช้คอัพแบบคอยล์โอเวอร์ อย่าลืมดูโช้คอัพแบบคอยล์โอเวอร์รุ่นใหม่ T7 จาก MaXpeedingrods!

4. ระบบไอเสียและไอดี

ไม่เหมือนระบบไอเสียที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ในสนามแข่ง คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษและเสียงรบกวน (ในระดับหนึ่ง) ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถถอดตัวเร่งปฏิกิริยาออกได้ ซึ่งจะช่วยให้ไอเสียไหลได้ดีขึ้น! ระบบเต็มพร้อมท่อร่วมไอเสียเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถแข่ง เพราะช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพ! (ตรวจสอบกฎของสนามแข่งอีกครั้งและตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบไอเสียของคุณเป็นไปตามข้อกำหนด!) เมื่อจับคู่กับระบบไอดี เครื่องยนต์ของคุณจะไม่มีข้อจำกัดใดๆ ในแง่ของการไหลของอากาศและไอเสีย ทำให้รถของคุณมีกำลังมากขึ้น! นอกจากนี้ยังทำให้รถของคุณมีเสียงเหมือนรถแข่งด้วย!

5. การปรับแต่งแบบแฟลชและ/หรือวันไดโน

การปรับแต่งแบบแฟลชจะรีแมพ ECU ใหม่ ช่วยให้คุณส่งกำลังออกมาได้มากขึ้น การปรับแต่งยังสามารถทำขึ้นเองได้เพื่อรองรับการปรับแต่งที่มีอยู่ของคุณ เช่น ระบบไอดีและระบบไอเสียหลังการขาย ช่วยให้การปรับแต่งสามารถใช้การปรับแต่งเหล่านั้นได้เต็มประสิทธิภาพ ในทางกลับกัน ไดโนจะช่วยให้คุณตรวจสอบได้อย่างแม่นยำว่ารถของคุณสร้างพลังงานได้เท่าใด และช่วงรอบต่อนาทีใดให้พลังงานสูงสุด ข้อมูลนี้อาจมีความสำคัญเพื่อช่วยให้คุณประหยัดเวลาในการทำเวลาบนสนามแข่งได้!

ลืมยางมะตอยไปได้เลย แล้วไปลุยโคลนกันดีกว่า!

บางทีเส้นทางอาจไม่ใช่สิ่งที่คุณชอบ และคุณชอบที่จะคลานไปบนหินและไถลไปในโคลนด้วยรถออฟโรดของคุณมากกว่า! ในฐานะคนชอบตั้งแคมป์ ฉันขอเสนอความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับสิ่งที่ฉันจะทำ (และได้ทำไปแล้ว) กับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ:

1. แผนที่และชุดปฐมพยาบาล

แม้ว่าการ "ปรับเปลี่ยน" จะน่าเบื่อ แต่การรู้ว่าคุณกำลังจะไปที่ไหนจะช่วยให้คุณไม่ติดอยู่ในพื้นที่ที่ไม่มีใครรู้จัก แผนที่ดิจิทัลนั้นดีกว่าเสมอ แต่แผนที่กระดาษแบบพกพาเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้ที่สุด ควบคู่ไปกับแผนที่ของคุณ ให้เพิ่มชุดปฐมพยาบาลเข้าไปด้วย! คุณไม่รู้เลยว่าจะต้องใช้มันเมื่อไร ไม่ว่าจะเป็นรอยขีดข่วนเล็กๆ หรือรอยบาดที่นิ้ว หรือคุณจะต้องหยุดบาดแผลใหญ่หรือไม่ ตามคำกล่าวที่ว่า ปลอดภัยไว้ก่อน!

2. ตัวระบายอากาศของดิฟเฟอเรนเชียล

แม้ว่านี่จะดูเหมือนตัวเลือกที่ค่อนข้างแปลกสำหรับม็อด แต่ความจริงก็คือมันถูกมาก (บางครั้งยังฟรีด้วยซ้ำ) และมันสามารถช่วยไม่ให้ชุดท่อหายใจ-ชุดระบายแรงดันเอนกประสงค์ของคุณถูกน้ำเข้าได้ ซึ่งฉันแนะนำให้ทำทันที ตัวระบายอากาศของดิฟเฟอเรนเชียลช่วยให้คุณเข้าไปในบริเวณน้ำที่ลึกขึ้นได้โดยไม่ทำให้ดิฟเฟอเรนเชียลของคุณถูกน้ำท่วม แม้ว่าคุณจะไม่น่าจะลงไปในน้ำลึกเมื่อเริ่มออกตัว (เว้นแต่คุณจะเป็นคนกล้าและบ้าบิ่น) แต่พวกมันก็ช่วยรับมือกับแอ่งน้ำที่เปียกเป็นครั้งคราวได้เช่นกัน!

3. ยางสำหรับการขับขี่ทุกสภาพพื้นผิว/โคลน

ยางสำหรับการขับขี่ทุกสภาพพื้นผิวหรือโคลนจะให้การยึดเกาะที่คุณต้องการเมื่อขับขี่แบบออฟโรด! ยางประเภทนี้แตกต่างจากยางสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ตหรือยางแบบสลิกตรงที่ได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแกร่งและทนทานเป็นพิเศษ และมีดอกยางที่ดุดันและหนา ออกแบบมาเพื่อให้ยึดเกาะถนนได้ดีแม้ในสภาพที่ขรุขระและลื่นที่สุด!

4. ชุดยกสูง

ไม่เหมือนรถสปอร์ต ชุดยกสูงเป็นที่นิยมใช้กับรถออฟโรด เพราะช่วยให้รถมีระยะห่างจากพื้นมากขึ้นและมีความยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่อขับบนหินและเนิน! เข้าไปที่เว็บไซต์ MaXpeedingrods เพื่อดูชุดยกสูงต่างๆ

5. วิทยุพกพา

อย่างที่กล่าวไว้ว่า การสื่อสารเป็นสิ่งสำคัญ! วิทยุจะช่วยให้คุณพูดคุยกับเพื่อนๆ ในรถของพวกเขาหรือคนแปลกหน้าบนเส้นทางเดียวกันกับคุณได้! วิทยุยังมีประโยชน์หากคุณติดขัดและต้องการความช่วยเหลือ!


6. แผ่นกันกระแทก/การป้องกัน

ถึงแม้คุณจะอยากลุยพุ่มไม้และลุยโคลน แต่คุณก็ต้องดูแลรถของคุณให้ดีเพื่อให้รถของคุณพร้อมออกไปลุย แผ่นกันกระแทกและอุปกรณ์ป้องกัน เช่น แท่งกันโคลนและแผ่นกันโคลน ช่วยให้คุณปกป้องส่วนล่างและแผงต่างๆ ไม่ให้ถูกกระแทกกับหินหรือท่อนไม้ขนาดใหญ่ เชื่อฉันเถอะ คุณคงไม่อยากให้อ่างน้ำมันแตกร้าวบนสนามแข่ง การดัดแปลงเหล่านี้ไม่เพียงแต่ทำให้รถของคุณดูแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยปกป้องสัตว์ป่าไม่ให้ชนรถของคุณเสียหายจากการชน และช่วยให้คุณสามารถเพิ่มการดัดแปลงในอนาคต เช่น เสาอากาศวิทยุและไฟได้!

นั่นคือการดัดแปลงที่ฉันจะทำเมื่อเริ่มสร้างรถใหม่! หวังว่าตอนนี้คุณคงมีแนวทางที่ดีในการดัดแปลงโครงการใหม่ของคุณแล้ว

การเริ่มสร้างรถโครงการใหม่นั้นอาจเป็นเรื่องยากและสับสน เนื่องจากคุณไม่รู้ว่าจะเริ่มต้นอย่างไร อย่างไรก็ตาม ด้วยแนวทางที่ถูกต้องและความช่วยเหลือจากประสบการณ์ของเจมส์ ตอนนี้คุณก็มีแนวทางเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมที่จะช่วยให้คุณเริ่มโครงการได้! หากคุณมีคำถามใดๆ โปรดติดต่อทีมงาน MaXpeedingrods เพื่อขอรับการสนับสนุน เนื่องจากความหลงใหลในวัฒนธรรมรถยนต์ไม่ว่าจะเป็นการแข่งรถ การขับรถบนท้องถนน การขับรถออฟโรด หรืออื่นๆ ล้วนเป็นสิ่งที่ทำให้วัฒนธรรมนี้ยังคงอยู่!