รีวิวของช่าง: การติดตั้ง MaXpeedingRods T7 Coilovers

รีวิวของช่าง: การติดตั้ง maXpeedingrods T7 Coilovers

หมายเหตุของบรรณาธิการ: วันนี้เรายินดีที่จะแบ่งปันบทวิจารณ์ของเพื่อนของเรา Daniel Hoffmann Daniel เป็นช่างซ่อมรถที่มีประสบการณ์มากมายตั้งแต่ปี 2549 ซึ่งอาศัยอยู่ในนอร์เวย์ ความหลงใหลในรถยนต์และมอเตอร์สปอร์ตของเขาเห็นได้ชัดจากความเชี่ยวชาญของเขาในการทำความเข้าใจ สร้างขึ้นใหม่ และเพิ่มประสิทธิภาพของรถยนต์ ด้วยความทุ่มเทให้กับเครื่องมือและอุปกรณ์ที่แม่นยำ Daniel ได้แบ่งปันโครงการ DIY และกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตของเขาบน Instagram, YouTube และบล็อกของเขา เพื่อสร้างแรงบันดาลใจและช่วยเหลือผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์ด้วยกัน


การติดตั้งคอยล์โอเวอร์ maXpeedingrods T7 เป็นกระบวนการที่คุ้มค่าแต่ซับซ้อนซึ่งช่วยเพิ่มการควบคุมและประสิทธิภาพการทำงานของรถของคุณได้อย่างมาก จากนี้ไป ฉันจะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับประสบการณ์การติดตั้งคอยล์โอเวอร์ maXpeedingrods T7 ของฉัน รวมถึงการเตรียมการ ขั้นตอนการติดตั้ง และการปรับแต่งหลังการติดตั้ง

การเตรียมการ

ก่อนจะเริ่มติดตั้ง ฉันได้รวบรวมเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดไว้แล้ว หากคุณกำลังจะติดตั้ง ให้แน่ใจว่าคุณมีแม่แรง ขาตั้งแม่แรง ประแจ ชุดลูกบ๊อกซ์ และประแจวัดแรงบิด นอกจากนี้ การมีเพื่อนหรือผู้ช่วยจะทำให้ขั้นตอนต่างๆ ราบรื่นและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ฉันจอดรถไว้ในโรงรถบนพื้นผิวเรียบ และฉันใช้แม่แรงด่วนในการยกรถทั้งคัน ซึ่งทำให้ขั้นตอนทั้งหมดง่ายกว่าการใช้แม่แรงและขาตั้งแม่แรง

การถอดช่วงล่างเก่า

ขั้นตอนแรกของการติดตั้งคือการถอดชิ้นส่วนช่วงล่างเก่าออก อย่างที่คุณเห็น ชิ้นส่วนเกือบทั้งหมดเป็นของใหม่หมด เนื่องจากฉันกำลังวางแผนที่จะเปลี่ยนช่วงล่าง สำหรับ Mazda Mx-5 ทำได้ค่อนข้างง่าย ขั้นแรก ฉันถอดน็อตออกจากแขนควบคุมด้านบน จากนั้นจึงถอดน็อตที่ชุดพวงมาลัยด้านนอก หลังจากนั้น ฉันถอดข้อต่อเหล็กกันโคลงและโบลต์ด้านล่างที่โช้กอัพออก ฉันใช้แม่แรงเพื่อลดแขนควบคุมลงอย่างช้าๆ หลังจากนั้น จำเป็นต้องถอดน็อตสองตัวที่ด้านบนออกเพื่อนำโช้กอัพออก เมื่อทำเช่นนี้ ฉันไม่จำเป็นต้องกดสปริง



การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ maXpeedingrods T7

เมื่อถอดชิ้นส่วนช่วงล่างเก่าออกแล้ว ก็ถึงเวลาติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ maXpeedingrods T7 ฉันเริ่มต้นด้วยการวัดค่าต่างๆ

ส่วนเกลียวของโช้คหน้ามีความยาวประมาณ 145 มม. และปลายจะมีขอบเล็กๆ ห่างจากปลาย 40 มม. อย่าคลายเกลียวเกินจุดนี้ เมื่อติดตั้งเข้ากับตัวรถแล้ว



เมื่อแกะกล่องออกมา ส่วนล่างของแท่นยึดถูกตั้งไว้ที่ 67 มม. จากจุดเริ่มต้นของเกลียว

ฉันถอดสปริงออกและติดตั้งไว้ในรถ

อย่างที่คุณเห็น มีระยะยุบตัวที่สามารถใช้ได้ประมาณ 100 มม. โดยที่ไม่ได้ติดตั้งตัวกันกระแทก ฉันถอดสปริงออกเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะยุบตัวและการกระแทกที่เพียงพอในโช้คอัพ ตามหลักเกณฑ์ทั่วไป สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ ควรตั้งโช้คอัพให้เมื่อถึงระดับความสูงในการขับขี่ ระยะยุบตัวที่สามารถใช้ได้ 2/3 มีไว้สำหรับกันกระแทก และ 1/3 มีไว้สำหรับการกระแทก ซึ่งทำได้โดยการปรับส่วนล่างของชุดประกอบ หลังจากปรับส่วนล่างให้เหมาะกับการติดตั้งของฉันแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งสปริงอีกครั้ง





หลังจากตั้งค่าความสูงของการขับขี่แล้ว ฉันสามารถถ่ายโอนการวัดไปยังอีกด้านหนึ่งและติดตั้งชุดประกอบได้



การติดตั้งด้านหลัง

การเปรียบเทียบชิ้นส่วนด้านหลังแบบเคียงข้างกัน

การติดตั้งที่ด้านหลังนั้นแทบจะเหมือนกับการติดตั้งที่ด้านหน้าทุกประการ ก่อนอื่น ฉันถอดสลักเกลียวออกจากแขนควบคุมด้านบน จากนั้นจึงถอดน็อตที่ข้อต่อเหล็กกันโคลงและสลักเกลียวด้านล่างที่โช้กอัพ ฉันใช้แม่แรงเพื่อค่อยๆ ลดแขนควบคุมลง หลังจากนั้น จะต้องถอดน็อตสองตัวที่ด้านบนออกเพื่อนำโช้กอัพออก และอีกครั้ง เมื่อทำเช่นนี้ ฉันไม่จำเป็นต้องกดสปริงให้แน่น

การปรับแต่งหลังการติดตั้ง

หลังจากติดตั้งโช้คอัพแบบคอยล์โอเวอร์แล้ว สิ่งสำคัญคือต้องทำการปรับแต่งเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ติดตั้งล้อกลับเข้าที่และวางรถลงบนพื้น ตรวจสอบว่ามีเสียงผิดปกติหรือปัญหาการจัดตำแหน่งหรือไม่
 
การนำรถไปทดลองขับจะช่วยให้คุณระบุการปรับแต่งที่จำเป็นได้ ใส่ใจกับคุณภาพการขับขี่ การควบคุม และเสียงที่อาจเกิดขึ้น โช้คอัพแบบคอยล์โอเวอร์ช่วยให้ปรับแต่งได้อย่างละเอียด ดังนั้นอย่าลืมปรับการตั้งค่าการหน่วงเพื่อให้ได้สมดุลระหว่างความสบายและประสิทธิภาพที่คุณต้องการ

การปรับแต่งและเป้าหมายที่ตั้งไว้ในระหว่างการติดตั้งเป็นเพียงชั่วคราว รถจะได้รับบังโคลนใหม่และจะถูกทดสอบบนสนามแข่งเพื่อทำการปรับแต่งที่จำเป็น

ข้อสรุป

การติดตั้งโช้คอัพแบบคอยล์โอเวอร์ maXpeedingrods T7 เป็นวิธีที่ดีเยี่ยมในการปรับปรุงช่วงล่างของรถของคุณ ให้ประสิทธิภาพและการปรับแต่งที่เพิ่มขึ้น แม้ว่ากระบวนการติดตั้งจะต้องใช้ความอดทนและความแม่นยำ แต่ผลลัพธ์ก็คุ้มค่ากับความพยายาม ฉันพอใจกับผลลัพธ์สุดท้ายและตั้งตารอ!!!