เทอร์โบชาร์จเจอร์ สำหรับ อีซูซุ ดีแม็กซ์ 3.0 for ISUZU D-Max 3.0L 4JJ1 Engine OE: VIFE1602, 8980118922, 8980118923, 898011-8922, 8-98011-8922, 898011-8923, 8-98011-8923

รุ่นเทอร์โบ: 1.9-41

• ประเภทการระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำและน้ำมัน
• ประเภทแบริ่ง: แบริ่งแบบแกน/แบริ่งแบบลอย

ด้านเทอร์ไบน์:

• เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเหนี่ยวนำเทอร์ไบน์: 41.2 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางตัวปล่อยเทอร์ไบน์: 46.9 มม.

ด้านคอมเพรสเซอร์:

• เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเหนี่ยวนำคอมเพรสเซอร์: 40.55 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางตัวปล่อยคอมเพรสเซอร์: 62.5 มม.

• สภาพ: ใหม่เอี่ยม 100%
• อุปกรณ์เสริม: คุณจะได้รับสิ่งที่คุณเห็นในรูปภาพอย่างแน่นอน
• ขนาดบรรจุภัณฑ์: 29x27x23 ซม.
• น้ำหนักบรรจุภัณฑ์: 5.7 กก.

วัสดุผลิตภัณฑ์

• ตัวเรือนเทอร์ไบน์: ซิลิกอน-โมลิบดีนัม - ทนต่ออุณหภูมิสูง มีเสถียรภาพสูงและเหนียว ทนต่อการกัดกร่อนและแตกร้าว เพิ่มความทนทานและความน่าเชื่อถือ
• ใบพัดเทอร์ไบน์: โลหะผสม K419 - ทนต่ออุณหภูมิสูง แปลงก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์เป็นพลังงานจลน์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทนต่อการพังทลายจากความร้อน เพื่อการทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้
• ใบพัดคอมเพรสเซอร์บิลเล็ต: ใบพัดคอมเพรสเซอร์ที่กลึงด้วยเครื่อง CNC ด้วยอะลูมิเนียมบิลเล็ต - ประสิทธิภาพสูง ตอบสนองรวดเร็ว สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง ทำงานราบรื่น
• ซีลน้ำมัน: วงแหวนซีลน้ำมันเหล็กความเร็วสูง - ทนต่อการสึกกร่อนและความร้อน ปกป้องตลับลูกปืน ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและควัน

ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์

• เทอร์โบที่ประกอบกับ OEM พร้อมวัสดุและประสิทธิภาพที่อัปเกรด
• ทนทานต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม ประสิทธิภาพสูงและทนทาน
• ประสบการณ์มากมายในการผลิตเทอร์โบและโรงงานของตัวเอง
• วงแหวนซีลน้ำมันความเร็วสูงและการกวาดล้างที่แม่นยำ

ข้อได้เปรียบด้านเทคโนโลยี:

• การทดสอบสมดุล 100% โดย TURBOTECHNICS VSR3
• การทดสอบเทอร์โบ VNT G3-min-Flow
• เครื่องทดสอบ/โปรแกรมเมอร์แอคชูเอเตอร์ขั้นสูง