รุ่นเทอร์โบ: 1.9-41
- ประเภทการระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำและน้ำมัน
- ประเภทแบริ่ง: แบริ่งแบบแกน/แบริ่งแบบลอย
ด้านเทอร์ไบน์:
- เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเหนี่ยวนำเทอร์ไบน์: 41.2 มม.
- เส้นผ่านศูนย์กลางตัวปล่อยเทอร์ไบน์: 46.9 มม.
ด้านคอมเพรสเซอร์:
- เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเหนี่ยวนำคอมเพรสเซอร์: 40.55 มม.
- เส้นผ่านศูนย์กลางตัวปล่อยคอมเพรสเซอร์: 62.5 มม.
- สภาพ: ใหม่เอี่ยม 100%
- อุปกรณ์เสริม: คุณจะได้รับสิ่งที่คุณเห็นในรูปภาพอย่างแน่นอน
- ขนาดบรรจุภัณฑ์: 29x27x23 ซม.
- น้ำหนักบรรจุภัณฑ์: 5.7 กก.
วัสดุผลิตภัณฑ์
- ตัวเรือนเทอร์ไบน์: ซิลิกอน-โมลิบดีนัม - ทนต่ออุณหภูมิสูง มีเสถียรภาพสูงและเหนียว ทนต่อการกัดกร่อนและแตกร้าว เพิ่มความทนทานและความน่าเชื่อถือ
- ใบพัดเทอร์ไบน์: โลหะผสม K419 - ทนต่ออุณหภูมิสูง แปลงก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์เป็นพลังงานจลน์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทนต่อการพังทลายจากความร้อน เพื่อการทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้
- ใบพัดคอมเพรสเซอร์บิลเล็ต: ใบพัดคอมเพรสเซอร์ที่กลึงด้วยเครื่อง CNC ด้วยอะลูมิเนียมบิลเล็ต - ประสิทธิภาพสูง ตอบสนองรวดเร็ว สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง ทำงานราบรื่น
- ซีลน้ำมัน: วงแหวนซีลน้ำมันเหล็กความเร็วสูง - ทนต่อการสึกกร่อนและความร้อน ปกป้องตลับลูกปืน ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและควัน
ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์
- เทอร์โบที่ประกอบกับ OEM พร้อมวัสดุและประสิทธิภาพที่อัปเกรด
- ทนทานต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม ประสิทธิภาพสูงและทนทาน
- ประสบการณ์มากมายในการผลิตเทอร์โบและโรงงานของตัวเอง
- วงแหวนซีลน้ำมันความเร็วสูงและการกวาดล้างที่แม่นยำ
ข้อได้เปรียบด้านเทคโนโลยี:
- การทดสอบสมดุล 100% โดย TURBOTECHNICS VSR3
- การทดสอบเทอร์โบ VNT G3-min-Flow
- เครื่องทดสอบ/โปรแกรมเมอร์แอคชูเอเตอร์ขั้นสูง