แอปพลิเคชัน
- สำหรับอีซูซุ ดีแมกซ์ 1.9T
ข้อมูลจำเพาะ
- รุ่นเทอร์โบ: Maxpeedingrods 1.9-42
- Turbo boost: สูงสุด 60 ปอนด์ แนะนำ 45 ปอนด์
- ประเภทการทำความเย็น: น้ำ + น้ำมันหล่อเย็น
- ประเภทแบริ่ง: แบริ่งวารสาร/แบริ่งลอย
ด้านกังหัน
- เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเหนี่ยวนำกังหัน: 48.02 มม
- เส้นผ่านศูนย์กลาง Exducer กังหัน: 42.3 มม
- ล้อกังหัน: 12 ใบพัด
ด้านคอมเพรสเซอร์
- เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเหนี่ยวนำคอมเพรสเซอร์: 42.9 มม
- เส้นผ่านศูนย์กลางของคอมเพรสเซอร์: 63.3 มม
- ล้อคอมเพรสเซอร์: ใบมีด 6+6 ใบ
- สภาพ: ใหม่เอี่ยม 100%
- อุปกรณ์เสริม: คุณจะได้รับสิ่งที่คุณเห็นในภาพทุกประการ
- ขนาดบรรจุ: 29x27x23 ซม
- น้ำหนักบรรจุภัณฑ์: 7.2 กก
ในรายการรวมด้วย
- 1x เทอร์โบชาร์จเจอร์
- 2x ปะเก็น
- 2x ปะเก็นพอร์ตน้ำมัน
- 1x สายป้อนน้ำมันและอุปกรณ์
- 1x ท่อระบายน้ำมัน
- คู่มือ 1x
- โบรชัวร์ 1x
- 1x สติกเกอร์
คุณสมบัติ
*วัสดุผลิตภัณฑ์
- ตัวเรือนกังหัน: ซิลิคอน-โมลิบดีนัม - ทนอุณหภูมิได้สูงถึง 850
- ล้อกังหันเหล็ก: โลหะผสม K418 - ความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชันสูงและความต้านทานสูงถึง 900
- ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์: อลูมิเนียม ZL104 น้ำหนักเบา
- ล้อคอมเพรสเซอร์ Billet: ล้อคอมเพรสเซอร์อลูมิเนียมแท่งยาวปลอมแปลง พร้อมช่วงแรงม้าที่ใหญ่กว่าและการตอบสนองที่ดีขึ้น
*ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์
- เทอร์โบประกอบ OEM พร้อมวัสดุและประสิทธิภาพที่ได้รับการอัพเกรด
- ทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม มีประสิทธิภาพและความทนทานสูง
- มีประสบการณ์มากมายในการผลิตเทอร์โบและโรงงานของตัวเอง
- วงแหวนซีลน้ำมันความเร็วสูงและการกวาดล้างที่แม่นยำ
* ข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยี:
- การทดสอบการทรงตัว 100% โดย TURBOTECHNICS VSR3
- การทดสอบ VNT Turbo ของ G3-min-Flow
- เครื่องทดสอบแอคชูเอเตอร์/โปรแกรมเมอร์ขั้นสูง
บันทึก
- แนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพ
- ก่อนติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่ จะต้องวิเคราะห์และกำจัดสาเหตุที่นำไปสู่ความล้มเหลวของเทอร์โบ (เช่น การจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ สิ่งแปลกปลอมในบริเวณไอดี การระบายอากาศเหวี่ยงโดยไม่มีการทำงาน เป็นต้น)!