maXpeedingrods Billet Turbo สำหรับ ISUZU DMAX 1.9T 1.9-42

แอปพลิเคชัน

• สำหรับอีซูซุ ดีแมกซ์ 1.9T

ข้อมูลจำเพาะ

• รุ่นเทอร์โบ: Maxpeedingrods 1.9-42
• Turbo boost: สูงสุด 60 ปอนด์ แนะนำ 45 ปอนด์
• ประเภทการทำความเย็น: น้ำ + น้ำมันหล่อเย็น
• ประเภทแบริ่ง: แบริ่งวารสาร/แบริ่งลอย

ด้านกังหัน

• เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเหนี่ยวนำกังหัน: 48.02 มม
• เส้นผ่านศูนย์กลาง Exducer กังหัน: 42.3 มม
• ล้อกังหัน: 12 ใบพัด

ด้านคอมเพรสเซอร์

• เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเหนี่ยวนำคอมเพรสเซอร์: 42.9 มม
• เส้นผ่านศูนย์กลางของคอมเพรสเซอร์: 63.3 มม
• ล้อคอมเพรสเซอร์: ใบมีด 6+6 ใบ

• สภาพ: ใหม่เอี่ยม 100%
• อุปกรณ์เสริม: คุณจะได้รับสิ่งที่คุณเห็นในภาพทุกประการ
• ขนาดบรรจุ: 29x27x23 ซม
• น้ำหนักบรรจุภัณฑ์: 7.2 กก

ในรายการรวมด้วย

• 1x เทอร์โบชาร์จเจอร์
• 2x ปะเก็น
• 2x ปะเก็นพอร์ตน้ำมัน
• 1x สายป้อนน้ำมันและอุปกรณ์
• 1x ท่อระบายน้ำมัน
• คู่มือ 1x
• โบรชัวร์ 1x
• 1x สติกเกอร์

คุณสมบัติ

*วัสดุผลิตภัณฑ์

• ตัวเรือนกังหัน: ซิลิคอน-โมลิบดีนัม - ทนอุณหภูมิได้สูงถึง 850
• ล้อกังหันเหล็ก: โลหะผสม K418 - ความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชันสูงและความต้านทานสูงถึง 900
• ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์: อลูมิเนียม ZL104 น้ำหนักเบา
• ล้อคอมเพรสเซอร์ Billet: ล้อคอมเพรสเซอร์อลูมิเนียมแท่งยาวปลอมแปลง พร้อมช่วงแรงม้าที่ใหญ่กว่าและการตอบสนองที่ดีขึ้น

*ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์

• เทอร์โบประกอบ OEM พร้อมวัสดุและประสิทธิภาพที่ได้รับการอัพเกรด
• ทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม มีประสิทธิภาพและความทนทานสูง
• มีประสบการณ์มากมายในการผลิตเทอร์โบและโรงงานของตัวเอง
• วงแหวนซีลน้ำมันความเร็วสูงและการกวาดล้างที่แม่นยำ

* ข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยี:

• การทดสอบการทรงตัว 100% โดย TURBOTECHNICS VSR3
• การทดสอบ VNT Turbo ของ G3-min-Flow
• เครื่องทดสอบแอคชูเอเตอร์/โปรแกรมเมอร์ขั้นสูง

บันทึก

• แนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพ
• ก่อนติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่ จะต้องวิเคราะห์และกำจัดสาเหตุที่นำไปสู่ความล้มเหลวของเทอร์โบ (เช่น การจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ สิ่งแปลกปลอมในบริเวณไอดี การระบายอากาศเหวี่ยงโดยไม่มีการทำงาน เป็นต้น)!