เทอร์โบชาร์จเจอร์ รุ่น GTB1749VK สำหรับ Ford Ranger 2.2 TDCI DURATORQ CVRA CVRB CVRC ดีเซล ปี 2011-2014 ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง RWD พร้อมแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า

รายละเอียดสินค้า

แอปพลิเคชัน:

CVRB CVRC ยูโร 5 RWD 2011-2014

สำหรับ Ford Ranger 153HP / 114KW 2.2TDCI DURATORQ CVRA CVRB CVRC Euro 5 RWD 2011-2014

หมายเลขชิ้นส่วน: OE / หมายเลขชิ้นส่วน:

787556-5017 วินาที 787556-17, 787556-0017, 7875560017,787556รูปแบบ: -9017S, -9017S,

787556-5016 วินาที 787556-16, 787556-0016, 7875560016,787556รูปแบบ: -9016S, 3

7875561 ปี -5022S, 787556-22, 787556-0022, 7875560022,

854800-0001, 854800-1, 854800,

BK3Q6K682PC, BK3Q-6K682-PC, 

BK3Q6K682PB, BK3Q-6K682-PB,

BK3Q6K682CB, BK3Q-6K682-CB, 

BK3Q6K682CC, BK3Q-6K682-CC,

บีเค 3Q6K682HA, BK3Q-6K682-HA, BK3Q-6K682HA, BK3Q-6K682-HA, 

1717628, 1719695, 1760759

ข้อมูลจำเพาะ:

เทอร์โบรุ่น: GTB1749VKK

ประเภทแอคชูเอเตอร์: แอคชูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์

ประเภทการทำความเย็น: น้ำมันหล่อเย็น

ประเภทแบริ่ง: แบริ่งวารสาร / แบริ่งลอยน้ำ

ตลับลูกปืนแรงขับ: 270 องศา 

กำลังม้า: 114KW / 153HP

สภาพสินค้า: แบรนด์ใหม่

อุปกรณ์เสริม: คุณจะได้รับตรงตามที่แสดงในภาพด้านบน

ขนาดบรรจุ: 26 * 25 * 23 ซม.

น้ำหนักหีบห่อ: 7840 กรัม

คุณสมบัติ:

วัสดุผลิตภัณฑ์: * * วัสดุผลิตภัณฑ์

1. ตัวเรือนกังหัน: เหล็กดัด QT450-10 - ทนต่ออุณหภูมิได้ถึง 700℃

2. ล้อกังหันเหล็ก: โลหะผสม K418 - เสถียรภาพการเกิดออกซิเดชันสูงและทนต่อได้ถึง 900℃

3. ที่อยู่อาศัยคอมเพรสเซอร์: อลูมิเนียม ZL104 พร้อมน้ำหนักเบา 

4. ล้อคอมเพรสเซอร์ / ใบมีดอลูมิเนียมหล่อ - ความหนาแน่นของอากาศที่เหนือกว่าและการกัดกร่อน

*ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์

1. คุณภาพของ OEM และขนาดด้วยการดัดแปลงเล็กน้อย

2. ประสบการณ์มากมายในการผลิตเทอร์โบและโรงงานของตัวเอง

3. แหวนซีลน้ำมันความเร็วสูงและระยะห่างที่แม่นยำ

การรับรองผลิตภัณฑ์ * *

การรับรอง TÜV และ ISO 9001

* * ปะเก็นที่จำเป็นทั้งหมดรวมอยู่ด้วยเพื่อความสะดวกในการติดตั้ง

หมายเหตุ: เทอร์โบนี้ใช้สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)

หมายเหตุ:

* * โปรดยืนยันหมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบเดิมก่อนซื้อ * โปรดยืนยันเทอร์โบเดิมของคุณ

ขอแนะนำให้ติดตั้ง Professional 

ก่อนติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่สาเหตุที่นำไปสู่ความล้มเหลวของเทอร์โบจะต้องได้รับการวิเคราะห์และกำจัด (เช่นแหล่งจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอต่อสิ่งแปลกปลอมในพื้นที่บริโภคการระบายอากาศที่เหวี่ยงโดยไม่มีฟังก์ชัน ฯลฯ)!

ข้อดี: เทคโนโลยีเทคโนโลยี

การทดสอบสมดุล 1. การทดสอบความสมดุล 100% โดย TURBOTECHNICS VSR33

เทอร์โบชาร์จเจอร์นี้ที่คุณจะได้รับนั้นมีความสมดุลโดยใช้เทคโนโลยีเครื่อง VSR ด้วยเทคโนโลยีการตรวจจับสมดุลแบบคงที่และความแม่นยำสูงและแบบไดนามิกที่ครอบคลุม

2. การทดสอบเทอร์โบ G3-min-Flow VNT

เครื่อง G3-min-Flow (Air) สามารถวัดการไหลผ่านเทอร์โบ VGT ได้อย่างแม่นยำและตรวจสอบว่าตั้งค่าเป็นการตั้งค่าจากโรงงาน OEM ได้อย่างง่ายดาย ปรับการไหลขั้นต่ำสุดที่สำคัญหยุดไปที่การตั้งค่าที่ถูกต้องก่อนที่เครื่องจะวัดการไหลอย่างแม่นยำผ่านเทอร์โบ VGT และตรวจสอบว่าตั้งค่าเป็นการตั้งค่าจากโรงงาน OEM ได้อย่างง่ายดาย ปรับการไหลขั้นต่ำที่สำคัญได้อย่างง่ายดาย เทอร์โบชาร์จเจอร์ออกจากการประชุมเชิงปฏิบัติการ

3.  เครื่องทดสอบตัวกระตุ้นขั้นสูง / โปรแกรมเมอร์

การวินิจฉัยตัวกระตุ้นอิเล็กทรอนิกส์ด้วย G3-rea-master สามารถเขียนหน่วยความจำใหม่ในตัวกระตุ้นอิเล็กทรอนิกส์และยังช่วยให้สามารถปรับเปลี่ยนช่วงการทำงานของแขนตัวกระตุ้นซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนตำแหน่งที่เปิดและปิดของมุมการทำงาน