สำหรับ เมอร์ซิเดส-เบนซ์ W176 W246 C117 X156 1.6T ก้านสูบเหล็กเอช-บีม EN24 ทีใช้สำหรับรถแข่ง

สำหรับ เมอร์เซเดส Mercedes-เบนซ์ W176 W246 C117 X156 1.6T ก้านสูบเหล็กเอช-บีม EN24 ทีใช้สำหรับรถแข่ง
"ใช้สำหรับ
สำหรับ เมอร์เซเดส Mercedes เบนซ์ M270 DE16 1.6T

ข้อมูลการติดตั้ง:
เครื่องยนต์: M270 DE16 LA R

75กิโลวัตต์:
สำหรับ เมอร์เซเดส Mercedes-เบนซ์ W176 A160 2015 - 2018
สำหรับ เมอร์เซเดส Mercedes-เบนซ์ W246 B160 2015เป็นต้นไป

90กิโลวัตต์:
สำหรับ เมอร์เซเดส Mercedes-เบนซ์ W246 B180 2011 เป็นต้นไป
สำหรับ เมอร์เซเดส Mercedes-เบนซ์ W176 A180 2012 - 2018
สำหรับ เมอร์เซเดส Mercedes-เบนซ์ C117 CLA180 2013 เป็นต้นไป
สำหรับ เมอร์เซเดส Mercedes-เบนซ์ X156 GLA180 2015 เป็นต้นไป

เครื่องยนต์: M270 DE16 LA
สำหรับ เมอร์เซเดส Mercedes-เบนซ์ W246 B200 2011จนถึงปัจจุบัน
สำหรับ เมอร์เซเดส Mercedes-เบนซ์ W176 A200 2012 - 2018
สำหรับ เมอร์เซเดส Mercedes-เบนซ์ C117 CLA200 2013จนถึงปัจจุบัน
สำหรับ เมอร์เซเดส Mercedes-เบนซ์ X156 GLA200 2014 จนถึงปัจจุบัน

ข้อมูลจำเพาะ
ก้านสูบได้รับการรับรองจาก TÜV สถาบันรับรองความปลอดภัยจากประเทศเยอรมนี
ประเภท: โลหะผสมความแข็งแรงสูง 4340 ซึ่งเป็นเหล็กคุณภาพประเภทเหล็กกล้าผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมที่ใช้ในการแข่งรถ
จำนวนเหล็กเอช-บีม: 4 ชิ้นต่อชุด
สลักเกลียว: รวมสลักเกลียวของแท้ ARP 2000
หมายเหตุ: ค่าใช้จ่ายไม่รวมสำหรับการอัพเกรดเป็นสลักเกลียว ARP L19
ขนาดสลักเกลียว: สลักเกลียว ARP 2000 ขนาด 3/8 นิ้ว
ค่าพิกัดความเผื่อ: การถ่วงสมดุล +/- 1 กรัมต่อชุด
ช่องใส่สลักลูกสูบ: +-4 ต่อ 1000 มิลลิเมตร
พลังงาน: 600 แรงม้า หรือประมาณ 800 PS ต่อชุด
ค่าความแข็งของการยึดแน่น (ปอนด์ต่อตารางนิ้ว): 220,000/230,000 แรงบิดปอนด์ต่อตารางนิ้ว: 48แรงปอนด์ฟุต หรือประมาณ 65 นิวตันเมตร
อัตราการเร่งสูงสุด: 9000 รอบต่อนาที
การรับประกัน: รับประกัน1 ปีจากความเสียหายของการผลิตสำหรับข้อผิดพลาดที่เกิดจากการผลิต

ขนาด
ความยาวจากจุดศูนย์กลางถึงกึ่งกลางท่อนบน: 152.2 มิลลิเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางปลายด้านโต: 45 มิลลิเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางปลายด้านเล็ก: 23 มิลลิเมตร
ความกว้างปลายด้านโต: 20 มิลลิเมตร
ความกว้างปลายด้านเล็ก: 20 มิลลิเมตร (ปลายเรียว)

ลักษณะ
- โลหะผสมความแข็งแรงสูง 4340 ตามมาตรฐานสมาคมวิศวกรยานยนต์ ซึ่งเป็นเหล็กกล้าผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมที่มีความแข็งแรงและความทนทานสูงสุด ออกแบบเฉพาะสำหรับการแข่งรถ
- ออกแบบและดำเนินการผลิตโดยเครื่องจักร CNC
ทั้งปลายด้านโตและปลายด้านเล็กผลิตโดยเครื่องขัดกระบอกสูบ SUNNEN
- ความแม่นยำในการปรับแนวโลหะทำให้เกิดการวางตัวที่เหมาะสมของช่องว่างก้านสูบ คงสภาพขนาดของช่องปลายด้านโตและกำจัดเสียงที่เกิดจากแรงดันในช่องว่าง
- ผ่านการทดสอบ 100% จากการเอ็กซเรย์ การทดสอบเสียง และการทดสอบรอยร้าว
- กระบวนการอบชุบทางความร้อนหลายขั้นตอน
- กระบวนการยิงลูกเหล็กเพื่อคลายความเค้นวัสดุ
- มาพร้อมทองเหลืองลายเสือ เหมาะสำหรับสลักสูบลูกลอย

หมายเหตุ
- ควรติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ