ใช้กับ: เทอร์โบชาร์จเจอร์ ISUZU DMAX 1.9T

( 0 ความเห็น )

Item Number

สต็อคสินค้า

Ship to

จำนวน:

MORE OPTIONS

แสดงเพิ่มเติม แสดงน้อยลง

เพิ่มในรายการสิ่งที่อยากได้
เพิ่มเพื่อเปรียบเทียบ

MORE OPTIONS

Combination offer

ใบสมัคร

สมัครสำหรับ: ISUZU DMAX 1.9T

OE: 8982473593, 8082473593

ข้อมูลจำเพาะ

รุ่นเทอร์โบ: Maxpeedingrods 1.9-41

ประเภทการระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำและน้ำมัน

ประเภทตลับลูกปืน: ตลับลูกปืนแบบแกน/ตลับลูกปืนแบบลอย

ด้านเทอร์ไบน์:

เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเหนี่ยวนำเทอร์ไบน์: 46.9 มม.

เส้นผ่านศูนย์กลางตัวปล่อยเทอร์ไบน์: 41.2 มม.

ใบพัดเทอร์ไบน์: 12 ใบพัด

ด้านคอมเพรสเซอร์:

เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเหนี่ยวนำคอมเพรสเซอร์: 40.55 มม.

เส้นผ่านศูนย์กลางตัวปล่อยคอมเพรสเซอร์: 62.5 มม.

ใบพัดคอมเพรสเซอร์: 6+6 ใบพัด

สภาพ: ใหม่เอี่ยม 100%

อุปกรณ์เสริม: คุณจะได้รับสิ่งที่คุณเห็นในรูปภาพอย่างแน่นอน

ขนาดบรรจุภัณฑ์: 29x27x23 ซม.

น้ำหนักบรรจุภัณฑ์: 5.7 กก.

บรรจุภัณฑ์ รวม

1x เทอร์โบชาร์จเจอร์

2x ปะเก็น

2x ปะเก็นช่องน้ำมัน

*วัสดุผลิตภัณฑ์

1. ตัวเรือนเทอร์ไบน์: ซิลิคอน-โมลิบดีนัม - ทนอุณหภูมิได้ถึง 850℃

2. ใบพัดเทอร์ไบน์เหล็ก: โลหะผสม K418 - เสถียรภาพออกซิเดชันสูงและทนต่ออุณหภูมิได้ถึง 900℃

3. ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์: อลูมิเนียม ZL104 น้ำหนักเบา

4. ใบพัดคอมเพรสเซอร์บิลเล็ต: ใบพัดคอมเพรสเซอร์อลูมิเนียมบิลเล็ตที่ขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรเต็มรูปแบบพร้อมช่วงแรงม้าที่ใหญ่ขึ้นและการตอบสนองแรงดันที่ดีขึ้น

*ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์

1. เทอร์โบที่ติดตั้งกับ OEM พร้อมวัสดุและประสิทธิภาพที่อัปเกรด

2. ทนทานต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม ประสิทธิภาพสูงและทนทาน

3. ประสบการณ์มากมายในการผลิตเทอร์โบและโรงงานของตัวเอง

4. วงแหวนซีลน้ำมันความเร็วสูงและการกวาดล้างที่แม่นยำ

* ข้อได้เปรียบด้านเทคโนโลยี:

1. การทดสอบสมดุล 100% โดย TURBOTECHNICS VSR3

2. การทดสอบเทอร์โบ VNT G3-min-Flow

3. เครื่องทดสอบ/โปรแกรมเมอร์แอคชูเอเตอร์ขั้นสูง

หมายเหตุ

* ขอแนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพ

* ก่อนติดตั้ง เทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่ สาเหตุที่ทำให้เทอร์โบเสียหายจะต้องได้รับการวิเคราะห์และกำจัด (เช่น แหล่งจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ มีสิ่งแปลกปลอมในช่องไอดี ระบบระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยงไม่ทำงาน ฯลฯ)

แสดงเพิ่มเติม แสดงน้อยลง