สำหร้บมาสด้า CX-5 CX-4 สกายเอคทีฟ 2.0 วัตต์ รับประกันก้านเหล็กสูบเคลือบไททาเนี่ยม

ใช้สำหรับ
สำหรับมาสด้า สกายเอกทีฟ-G 2.0 (PE-VPS) เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
สำหรับมาสด้า เอกเซลา/มาสด้า3 MK3 (BM, BN) ,MK4 2012 เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
สำหรับมาสด้า อะเทนซา/มาสด้า 6 MK3 (GJ1; 2012 - 2016) (GL; 05/2016-) 2013 – ปัจจุบัน เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
สำหรับมาสด้า CX-5MK1(KE) MK2 2012 – ปัจจุบัน เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
สำหรับมาสด้า บียันเต้ 2015 – 2018 เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
สำหรับมาสด้า พรีมาซี่ /มาสด้า 5 2014 - 2015 เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
สำหรับมาสด้า CX-3 2015 – ปัจจุบัน เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
สำหรับมาสด้า โร้ดสเตอร์ /MX-5 Miata 2016 – ปัจจุบัน เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
สำหรับมาสด้า CX-4 2016 -ปัจจุบัน เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
ข้อมูลจำเพาะ
-ก้านสูบเหล็กได้รับการรับรองจาก TÜV สถาบันรับรองความปลอดภัยจากประเทศเยอรมนี
-ประเภท: โลหะผสมความแข็งแรงสูง 4340 ซึ่งเป็นเหล็กคุณภาพประเภทเหล็กกล้าผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมที่ใช้ในการแข่งรถ
-จำนวนก้านสูบเอช-บีม: 4 ชิ้นต่อชุด
-สลักเกลียว: รวมสลักเกลียวของแท้ ขนาด 3/8 นิ้ว ARP 2000
-หมายเหตุ: ค่าใช้จ่ายไม่รวมสำหรับการอัพเกรดเป็นสลักเกลียว ARP L19
-ขนาดสลักเกลียว: ขนาด 3/8 นิ้ว
-ค่าพิกัดความเผื่อ: การถ่วงสมดุล +/- 1 กรัมต่อชุด
-ช่องใส่สลักลูกสูบ: +-4 ต่อ 1000 มิลลิเมตร
-พลังงาน: 600 แรงม้า หรือประมาณ 800 PS ต่อชุด
-ค่าความแข็งของการยึดแน่น (ปอนด์ต่อตารางนิ้ว): 220,000/230,000 แรงบิดปอนด์ต่อตารางนิ้ว: 48 แรงปอนด์ฟุต หรือประมาณ 65 นิวตันเมตร
-อัตราการเร่งสูงสุด: 9000 รอบต่อนาที
-การรับประกัน: รับประกัน 1 ปีสำหรับข้อผิดพลาดที่เกิดจากการผลิต

ขนาด
ความยาวจากจุดศูนย์กลางถึงกึ่งกลางท่อนบน: 154.8 มิลลิเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางปลายด้านโต: 53 มิลลิเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางปลายด้านเล็ก: 21 มิลลิเมตร
ความกว้างปลายด้านโต: 21 มิลลิเมตร
ความกว้างปลายด้านเล็ก: 21 มิลลิเมตร

ลักษณะ
- โลหะผสมความแข็งแรงสูง 4340 ตามมาตรฐานสมาคมวิศวกรยานยนต์ ซึ่งเป็นเหล็กกล้าผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมที่มีความแข็งแรงและความทนทานสูงสุด ออกแบบเฉพาะสำหรับการแข่งรถ
- ออกแบบและดำเนินการผลิตโดยเครื่องจักร CNC
- ทั้งปลายด้านโตและปลายด้านเล็กผลิตโดยเครื่องขัดกระบอกสูบ SUNNEN
- ความแม่นยำในการปรับแนวโลหะทำให้เกิดการวางตัวที่เหมาะสมของช่องว่างก้านสูบ คงสภาพขนาดของช่องปลายด้านโตและกำจัดเสียงที่เกิดจากแรงดันในช่องว่าง
- ผ่านการทดสอบ 100% จากการเอ็กซเรย์ การทดสอบเสียง และการทดสอบรอยร้าว
- กระบวนการอบชุบทางความร้อนหลายขั้นตอน
- กระบวนการยิงลูกเหล็กเพื่อคลายความเค้นวัสดุ
- มาพร้อมทองเหลืองลายเสือ เหมาะสำหรับสลักสูบลูกลอย
หมายเหตุ
- แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ ควรติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ