สำหรับโตโยต้า ทุนดรา เล็กซัส LS 460 3UR 5.7 ลิตร ก้านสูบโลหะที่ใช้กับรถแข่ง 8 ชิ้น

ใช้สำหรับ
สำหรับเล็กซัส LS 460 & LS 460 ลิตร 2007 – 2017
สำหรับเล็กซัส สำหรับ GS 460 ลิตร 2005 – 2011
ปัจจุบัน สำหรับเล็กซัส LX 570 2008
ปัจจุบัน สำหรับเล็กซัส GX 460 2010
ปัจจุบัน สำหรับโตโยต้า ทุนดรา 2010
ปัจจุบัน สำหรับโตโยต้า ทุนดรา 2007
ปัจจุบัน สำหรับโตโยต้า เซอคอย 2008
ปัจจุบัน สำหรับโตโยต้า แลนครูซเซอร์ ซีรีส์ 200 – วางจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกาและกลุ่มประเทศตะวันออกกลางเฉพาะปี 2008
สำหรับโตโยต้า แลนครูซเซอร์ (ประเทศจีน กลุ่มประเทศตะวันออกกลางและประเทศออสเตรเลีย) 2012
สำหรับโตโยต้า คราว มาเจสต้า 2009 – 2013
สำหรับโตโยต้า เซอคอย 2010 – 2012
สำหรับโตโยต้า ทุนดรา 2009 - 2013
สำหรับโตโยต้า เซอคอย 2009 – 2014
สำหรับโตโยต้า ทุนดรา 2014
ข้อมูลจำเพาะ
-ก้านสูบเหล็กได้รับการรับรองจาก TÜV สถาบันรับรองความปลอดภัยจากประเทศเยอรมนี
-เครื่องยนต์: สำหรับโตโยต้า 1UR 4.6 ลิตร / 3UR 5.7 ลิตร
-ประเภท: โลหะผสมความแข็งแรงสูง 4340 ซึ่งเป็นเหล็กคุณภาพประเภทเหล็กกล้าผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมที่ใช้ในการแข่งรถ
-จำนวนก้านสูบเอช-บีม: 8 ชิ้นต่อชุด
-สลักเกลียว: รวมสลักเกลียวของแท้ ขนาด 3/8 นิ้ว ARP 2000
-หมายเหตุ: ค่าใช้จ่ายไม่รวมสำหรับการอัพเกรดเป็นสลักเกลียว ARP L19
-ขนาดสลักเกลียว: ขนาด 3/8 นิ้ว
-ค่าพิกัดความเผื่อ: การถ่วงสมดุล +/- 1 กรัมต่อชุด
-ช่องใส่สลักลูกสูบ: +-4 ต่อ 1000 มิลลิเมตร
-พลังงาน: 600 แรงม้า หรือประมาณ 800 PS ต่อชุด
-ค่าความแข็งของการยึดแน่น (ปอนด์ต่อตารางนิ้ว): 220,000/230,000 แรงบิดปอนด์ต่อตารางนิ้ว: 48 แรงปอนด์ฟุต หรือประมาณ 65 นิวตันเมตร
-อัตราการเร่งสูงสุด: 9000 รอบต่อนาที
-การรับประกัน: รับประกัน 1 ปีสำหรับข้อผิดพลาดที่เกิดจากการผลิต

ขนาด
ความยาวจากจุดศูนย์กลางถึงกึ่งกลางท่อนบน: 147.5 มิลลิเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางปลายด้านโต: 56 มิลลิเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางปลายด้านเล็ก: 22 มิลลิเมตร
ความกว้างปลายด้านโต: 20.8 มิลลิเมตร
ความกว้างปลายด้านเล็ก: 20.8 มิลลิเมตร

ลักษณะ
- โลหะผสมความแข็งแรงสูง 4340 ตามมาตรฐานสมาคมวิศวกรยานยนต์ ซึ่งเป็นเหล็กกล้าผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมที่มีความแข็งแรงและความทนทานสูงสุด ออกแบบเฉพาะสำหรับการแข่งรถ
- ออกแบบและดำเนินการผลิตโดยเครื่องจักร CNC
- ทั้งปลายด้านโตและปลายด้านเล็กผลิตโดยเครื่องขัดกระบอกสูบ SUNNEN
- ความแม่นยำในการปรับแนวโลหะทำให้เกิดการวางตัวที่เหมาะสมของช่องว่างก้านสูบ คงสภาพขนาดของช่องปลายด้านโตและกำจัดเสียงที่เกิดจากแรงดันในช่องว่าง
- ผ่านการทดสอบ 100% จากการเอ็กซเรย์ การทดสอบเสียง และการทดสอบรอยร้าว
- กระบวนการอบชุบทางความร้อนหลายขั้นตอน
- กระบวนการยิงลูกเหล็กเพื่อคลายความเค้นวัสดุ
- มาพร้อมทองเหลืองลายเสือ เหมาะสำหรับสลักสูบลูกลอย
หมายเหตุ
- แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ ควรติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ