สำหรับ โฟล์คสวาเกน เจททา mk4 mk3 1.4 TSI ก้านสูบเหล็กเอช-บีม 4340 EN24 ที่ใช้สำหรับรถแข่ง

สำหรับ โฟล์คสวาเกน เจททา mk4 mk3 1.4 TSI ก้านสูบเหล็กเอช-บีม 4340 EN24 ที่ใช้สำหรับรถแข่ง

"ใช้สำหรับ
สำหรับ โฟล์คสวาเกน สำหรับ Audi ออดี้ 1.4 TSI/TFSI EA211 เครื่องยนต์

การติดตั้ง:
สำหรับ Audi ออดี้ A3 8p1 8P7 8pa 1.4 TFSI
สำหรับ Audi ออดี้ A4 8W2, B9; 8W5, B9 1.4 TFSI
สำหรับ สโกด้า อ็อคตาเวีย 1Z5 1.4 TSI
สำหรับ สโกด้า อ็อคตาเวีย II 1Z3 1.4 TSI
สำหรับ สโกด้า แรพพิด NH3 1.4 TSI
สำหรับ สโกด้า ซูเพิร์บ 3T4, 3T5, 3V3, 3V5 1.4 TSI
สำหรับ โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ mk5, mk6, mk7 1.4 TSI
สำหรับ โฟล์คสวาเกน เจททา mk4, mk3 1.4 TSI
สำหรับ โฟล์คสวาเกน พาสสาท 3G5, 3G2, 3C5, 3C2, 365, 362 1.4 TSI

ข้อมูลจำเพาะ
ก้านสูบได้รับการรับรองจาก TÜV สถาบันรับรองความปลอดภัยจากประเทศเยอรมนี
ประเภท: โลหะผสมความแข็งแรงสูง 4340 ซึ่งเป็นเหล็กคุณภาพประเภทเหล็กกล้าผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมที่ใช้ในการแข่งรถ
จำนวนเหล็กเอช-บีม: 4 ชิ้นต่อชุด
สลักเกลียว: รวมสลักเกลียวของแท้ ARP 2000
หมายเหตุ: ค่าใช้จ่ายไม่รวมสำหรับการอัพเกรดเป็นสลักเกลียว ARP L19
ขนาดสลักเกลียว: สลักเกลียว ARP 2000 ขนาด 5/16 นิ้ว
ค่าพิกัดความเผื่อ: การถ่วงสมดุล +/- 1 กรัมต่อชุด
ช่องใส่สลักลูกสูบ: +-4 ต่อ 1000 มิลลิเมตร
พลังงาน: 600 แรงม้า หรือประมาณ 800 PS ต่อชุด
ค่าความแข็งของการยึดแน่น (ปอนด์ต่อตารางนิ้ว): 220,000/230,000 แรงบิดปอนด์ต่อตารางนิ้ว: 48แรงปอนด์ฟุต หรือประมาณ 65 นิวตันเมตร
อัตราการเร่งสูงสุด: 9000 รอบต่อนาที
การรับประกัน: รับประกัน1 ปีจากความเสียหายของการผลิตสำหรับข้อผิดพลาดที่เกิดจากการผลิต

ขนาด
ความยาวจากจุดศูนย์กลางถึงกึ่งกลางท่อนบน: 140 มิลลิเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางปลายด้านโต: 50.6 มิลลิเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางปลายด้านเล็ก: 19 มิลลิเมตร
ความกว้างปลายด้านโต: ไม่ระบุ
ความกว้างปลายด้านเล็ก: ไม่ระบุ

ลักษณะ
- โลหะผสมความแข็งแรงสูง 4340 ตามมาตรฐานสมาคมวิศวกรยานยนต์ ซึ่งเป็นเหล็กกล้าผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมที่มีความแข็งแรงและความทนทานสูงสุด ออกแบบเฉพาะสำหรับการแข่งรถ
- ออกแบบและดำเนินการผลิตโดยเครื่องจักร CNC
ทั้งปลายด้านโตและปลายด้านเล็กผลิตโดยเครื่องขัดกระบอกสูบ SUNNEN
- ความแม่นยำในการปรับแนวโลหะทำให้เกิดการวางตัวที่เหมาะสมของช่องว่างก้านสูบ คงสภาพขนาดของช่องปลายด้านโตและกำจัดเสียงที่เกิดจากแรงดันในช่องว่าง
- ผ่านการทดสอบ 100% จากการเอ็กซเรย์ การทดสอบเสียง และการทดสอบรอยร้าว
- กระบวนการอบชุบทางความร้อนหลายขั้นตอน
- กระบวนการยิงลูกเหล็กเพื่อคลายความเค้นวัสดุ
- มาพร้อมทองเหลืองลายเสือ เหมาะสำหรับสลักสูบลูกลอย

หมายเหตุ
- ควรติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ