ก้านสูบเหล็กเอช-บีม เคลือบไททาเนี่ยม สำหรับ ปอร์เช่ 993 996 GT2 เทอร์โบ สลักเกลียว ARP2000

H-Beam Titanizing Connecting Rods Rod for Porsche 993 996 GT2 Turbo ARP2000 Bolt
ก้านสูบเหล็กเอช-บีม เคลือบไททาเนี่ยม สำหรับ ปอร์เช่ 993 996 GT2 เทอร์โบ สลักเกลียว ARP2000

ใช้สำหรับ
สำหรับ ปอร์เช่ 911 993 / 996 GT2 เครื่องยนต์ 3.6 ลิตร M64

ข้อมูลจำเพาะ
ก้านสูบได้รับการรับรองจาก TÜV สถาบันรับรองความปลอดภัยจากประเทศเยอรมนี
ประเภท: ก้านสูบก้านสูบเอช-บีม 4340 EN24 เคลือบไททาเนียม
จำนวนเหล็กเอช-บีม: 6 ชิ้นดังปรากฏในภาพ
สลักเกลียว: รวมสลักเกลียว ARP 2000
หมายเหตุ: ค่าใช้จ่ายไม่รวมสำหรับการอัพเกรดเป็นสลักเกลียว ARP L19
ขนาดสลักเกลียว: สลักเกลียว ARP 2000 ขนาด 3/8 นิ้ว
ค่าพิกัดความเผื่อ: การถ่วงสมดุล +/- 0.5 กรัมต่อชุด
ช่องใส่สลักลูกสูบ: +-4 ต่อ 1000 มิลลิเมตร
พลังงาน: 600 แรงม้า หรือประมาณ 800 PS ต่อชุด
ค่าความแข็งของการยึดแน่น (ปอนด์ต่อตารางนิ้ว): 220,000/230,000 แรงบิดปอนด์ต่อตารางนิ้ว: 48แรงปอนด์ฟุต หรือประมาณ 65 นิวตันเมตร
อัตราการเร่งสูงสุด: 9000 รอบต่อนาที
การรับประกัน: รับประกัน1 ปีจากความเสียหายของการผลิตสำหรับข้อผิดพลาดที่เกิดจากการผลิต

ขนาด
ความยาวจากจุดศูนย์กลางถึงกึ่งกลางท่อนบน: 127มิลลิเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางปลายด้านโต: 58 มิลลิเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางปลายด้านเล็ก: 23 มิลลิเมตร
ความกว้างปลายด้านโต: ไม่ระบุ
ความกว้างปลายด้านเล็ก: ไม่ระบุ

ลักษณะ
- โลหะผสมความแข็งแรงสูง 4340 ตามมาตรฐานสมาคมวิศวกรยานยนต์ ซึ่งเป็นเหล็กกล้าผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมที่มีความแข็งแรงและความทนทานสูงสุด ออกแบบเฉพาะสำหรับการแข่งรถ
- ออกแบบและดำเนินการผลิตโดยเครื่องจักร CNC
-ทั้งปลายด้านโตและปลายด้านเล็กผลิตโดยเครื่องขัดกระบอกสูบ SUNNEN
- ความแม่นยำในการปรับแนวโลหะทำให้เกิดการวางตัวที่เหมาะสมของช่องว่างก้านสูบ คงสภาพขนาดของช่องปลายด้านโตและกำจัดเสียงที่เกิดจากแรงดันในช่องว่าง
- ผ่านการทดสอบ 100% จากการเอ็กซเรย์ การทดสอบเสียง และการทดสอบรอยร้าว
- กระบวนการอบชุบทางความร้อนหลายขั้นตอน
- กระบวนการยิงลูกเหล็กเพื่อคลายความเค้นวัสดุ
- มาพร้อมทองเหลืองลายเสือ เหมาะสำหรับสลักสูบลูกลอย

หมายเหตุ
ควรติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น (แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ)