maXpeedingrods ชุดถังดักไอน้ำมันเครื่อง สแตนเลส ฝ่าครอบวาล์ว ลดความดัน สำหรับรถยนต์ Nissan Patrol GU Y61 ZD30 Diesel 3.0L VW 4wd Ford Citroen Audi 3931030955

หมายเลขอ้างอิง OE/OEM:
3931030955
3931017950
LC5001
LC5002



รายละเอียดคุณสมบัติ:
เข้า/ออก ขนานเปิด: 25mm
ท่อน้ำมันออก: 12.5mm
ความกว้าง:107mm
ความสูง: 220mm
วัสดึ:สแตนเลทสติว
การรับประกัน: 30 วัน
จำนวน: 1 x ถึงดักไอน้ำมันเครื่อง


ใช้สำหรับ:
สำหรับ ข้อเหวี่ยงระบายอากาศ (เหมาะสำหรับยานพาหนะทุกชนิด)
200 ไส้กรอง เทอร์โบชาร์จเจอร์ ถังดักไอน้ำมันเครื่อง
ใช้งานได้ประมาณ 1,000 ชั่วโมงหรือ 80'000 กม
ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จรุ่นล่าสุด ช่วยให้สามารถติดตั้งได้อย่างยืดหยุ่นในเครื่องยนต์ หรือในห้องเครื่อง

ลักษณะ
- ขายึดแบบปรับระดับได้สามารถหมุนได้รอบ 180 องศา
- ยางรองถ้วยสปริงอากาศ และไอน้ำมันโดยใช้ การเหวี่ยงน้ำมัน และอนุภาคน้ำที่มีน้ำหนักมากออกไปด้านข้างของกระ.ง
- ช่องเปิด 19 มม. เข้าและออก มีน้ำมันไหลกลับ 12.5 มม. ซึ่งช่วยให้น้ำมันสะอาดไหลกลับไปที่ถัง
- ระบายแรงดันในฝาปิด เพื่อป้องกันแรงดันเกินในกล่องข้อเหวี่ยง
- วาล์ว จำกัด สุญญากาศเพื่อควบคุมสุญญากาศในกระ.ง
- ระบายแรงดันในฝาปิด เพื่อป้องกันแรงดันเกินในกล่องข้อเหวี่ยง
- ตัวกรองทำความสะอาดได้ง่าย โดยไม่ต้องถอดท่อ w/o
- กรองอากาศจากข้อเหวี่ยง และยางรองถ้วยสปริงน้ำมันที่เป็นอันตรายออกจากระบบทางเข้าของรถคุณ หยุดน้ำมันเข้าสู่เทอร์โบ และทำให้ปราศจากตะกอน

-การติดตั้งถังดักไอน้ำมัน บนรถเทอร์โบของคุณคุณ ช่วยป้องกันไม่ให้ไอระเหยน้ำมันเหล่านั้น ติดสะสมอยู่ด้านในท่อร่วมไอดีของคุณ และเพื่อที่คุณไม่ต้องทำความสะอาดท่อไอดีบ่อยๆ ในขณะที่การติดตั้งถังดักจะช่วยให้คุณไม่ต้องวุ่นวายกับการทำความสะอาดไอดีอีดตลอดไป แล้วยังช่วยในการรักษาความสะอาดของไอดี เป็นเวลานานซึ่งทำให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานได้ดี และยืดอายุใช้สำหรับอีกด้วย

อาการทั่วไปที่บ่งบอกว่าคุณอาจต้องเปลี่ยน ถังดักไอน้ำมันเครื่อง:
เมื่อความดันมีค่าความแตกต่างที่ 28-30 mbar โดยทั่วไปสามารถทำได้หลังจากใช้งาน 1,000 ชั่วโมงไปแล้ว คำนวณเป็น 80 กม./ชม. เป็นกิโลเมตร IE + -80,000 กิโลเมตร แต่เครื่องยนต์แต่ระประเภท มีความแตกต่างกัน ดังนั้น "การอุดตัน" ที่สำคัญคือปริมาณของควันที่ปล่อยลงในตัวกรอง จึงทำให้ตัวกรองอาจอุดตัน ดังนั้น ตัวบ่งชี้ที่สำคัญของการอุดตันคือน้ำมันรอบฝา ฝาครอบ จะมีวาล์วบายพาสและ "ไอเสีย" จะปรากฏขึ้นที่ด้านนอกของฝาครอบในรูปแบบของการทับถมของน้ำมัน

ใหม่ตาข่ายกรองสแตนเลสทำความสะอาดง่ายมาก!
วาล์วระบายความดัน
ท่อทางเข้าและทางออกขนาดใหญ่
ถังดักไอน้ำมันเครื่อง รุ่นสากล เหมาะกับยานพาหนะทุกชนิด ต้องซื้อท่อ และ.เสริมตามที่กำหนดจากร้านขาย.
โครงสร้างพลาสติก มีความแข็งแรง และเบา
ยางรองถ้วยสปริงน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีระบบปิด และเปิด (การติดตั้งดาวน์สตรีม ให้การป้องกันที่ดีเยี่ยม สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์และส่วนประกอบอื่นๆ)
เปรียบเทียบการกินน้ำมันของมอเตอร์ (ตัวยางรองถ้วยสปริงที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า หรือระบบเปิดทั่วไป)
อาจไม่ต้องถอด.ออกระหว่างการบำรุงรักษา (ฝาครอบด้านบน สามารถสอดเข้าไปด้านในได้ โดยไม่ต้องถอด.ใดๆออก w/o)